近年自動車用部材に対して，燃費向上のための軽量化，安全性向上のための高強度化が要求されており，高張力鋼板の利用が拡大しています．また，複雑形状かつ強度・耐摩耗性・高い寸法精度が要求される自動車駆動系部品には，中炭素鋼板が幅広く用いられています．
しかしながら，これらの部品は複雑なプレス加工を経て成形されることから，各種鋼板に対して成形性の向上が求められており，打ち抜き特性の検討が必要です．またプレス加工においては，局部的な延性過程が加工性を支配するため，ボイド生成から破断に至るまでの延性破壊過程の検討も重要です．
そこで本研究班では，打ち抜き特性に及ぼす鋼材のミクロ組織の検討と，ボイド形成に及ぼすミクロ組織と応力状態の検討を行っています．